Подсистеми код возила друмског саобраћаја (погонски, преносни, управљачки, кочиони)
Аутомобили имају следеће главне делове :
1.-предње вешање, 2.-гума,3.-управљачки механизам, 4.-трансмисија, 5.-задње вешање, 6.-диск кочнице, 7.-резервоар за гориво, 8.-каросерија, 9.-унутрашњи простор-за путнике, 10.-мотор, 11.-хладњак
Каросерија -носи све делове аутомобила и омогућава њихово функционисање као целине. Најчешће се израђује се од челичног лима. Због чињенице да су лимови за серијску производњу неотпорни на корозију каросерија се штити бојама и лаковима.
Каросерија -носи све делове аутомобила и омогућава њихово функционисање као целине. Најчешће се израђује се од челичног лима. Због чињенице да су лимови за серијску производњу неотпорни на корозију каросерија се штити бојама и лаковима.
Мотор је погонска машина која неки вид енергије континуирано претвара у механички рад. Углавном је бензински или дизел мотор.
Трансмисија– (систем за пренос снаге ) преноси оптерећење и обртно кретање мотора до точкова. Преносни механизам чини склоп механизама који омогућава да сила мотора делује на систем кретања аутомобила. Састоји се од мењача брзине, квачила (спојнице) и склопа који чине Карданско вратило, задња осовина и диференцијал. Мењач брзине може бити ручни или аутоматски. Квачило (спојница) повезује мотор са мењачем брзине. Карданско вратило преноси обртно кретање од мењача до диференцијала. Диференцијал омогућава различит број окретања точкова у кривини.
Подела трансмисије може да се врши по различитим критеријумима, а најчешће према начину преношења снаге. Постоје четири основне врсте:
- Механичке
- Хидрауличке
- Електричне
- Комбиноване
Управљачки механизам се састоји од волана, полуга, главе управљача и спона. Возач управља возилом тако да предње точкове окреће у жељеном смеру вожње.
Кочнице делују на принципу трења на дисковима и омогућавају успоравање возила.
Електроуређаје чине произвођачи (динамо-машина и акумулатор) и потрошачи електричне енергије (уређај за паљење смеше, стартер, светла и др.)
Систем за хлађење обугвата систем за грејање и климатизацију.
Аутомобили се стално усавршавају, посебно на плану електронике, потрошње горива и безбедности.
Неки произвођачи производе аутомобиле са хибридним моторима или у потпуности са електромоторима, моторима на водоник, гас, итд.
Систем за хлађење обугвата систем за грејање и климатизацију.
Аутомобили се стално усавршавају, посебно на плану електронике, потрошње горива и безбедности.
Неки произвођачи производе аутомобиле са хибридним моторима или у потпуности са електромоторима, моторима на водоник, гас, итд.
МОТОЦИКЛ
Мотоцикл је превозно средство којим се превози једна или две особе. Могу да достигну брзине до 250 km/h.
Први мотоцикл саградили су Карл Бенц и Готлиб Дајмлер 1885. год. у Немачкој, уградњом бензинског мотора у направу направу сличну бицикли.
Мотоцикл је превозно средство којим се превози једна или две особе. Могу да достигну брзине до 250 km/h.
Први мотоцикл саградили су Карл Бенц и Готлиб Дајмлер 1885. год. у Немачкој, уградњом бензинског мотора у направу направу сличну бицикли.
Каросерија - носећи оквир или рам, који обједињује све делове.
Управљач - омогућава возачу да регулише правац кретања
Точкови - састоје се од пнеуматика (гума) постављених на носаче (фелне).
Мотор - треба да обезбеди механичку енергију за покретање мотоцикла сагоревањем горива.
Мопед је средство друмског саобраћаја максималне брзине до 45 km/h.
Управљач - омогућава возачу да регулише правац кретања
Точкови - састоје се од пнеуматика (гума) постављених на носаче (фелне).
Мотор - треба да обезбеди механичку енергију за покретање мотоцикла сагоревањем горива.
Мопед је средство друмског саобраћаја максималне брзине до 45 km/h.